El camí de vianants i bicicletes entre Cal Bassacs i Viladomiu Vell, a Gironella, seguint l’antic vial per on passava el carrilet, comença a ser una realitat.
Finalment, després de més de 50 anys en què el tren va fer-hi el seu darrer viatge, l’Ajuntament de Gironella ha començat els treballs per urbanitzar aquest tram paral·lel a la carretera i adaptar-lo a un ús de persones a peu i en bicicleta.
Es tracta d’un dels principals accessos a Gironella, que incomprensiblement, no s’havia adaptat a les necessitats de comunicació per als veïns de les colònies, principalment Viladomiu Vell i Viladomiu Nou, que diàriament fan servir aquest tram per fer una mica d’exercici o anar a comprar a Cal Bassacs.
No es gens difícil, sigui l’hora del dia que sigui, trobar-t’hi persones de totes les edats, encara que especialment perdones grans, que fan aquest recorregut planer per fer una passejada saludable i mantenir-se en forma.
La urbanització d’aquest tram, d’uns tres-cents metres, que va des de la rotonda d’accés a la C-16, fins a Cal Bassacs, suposarà, segons va informar l’Ajuntament de Gironella l’hivern passat, quan va presentar el projecte, té un pressupost de prop de 250.000 euros, dels quals 200.000 es finançaran amb una subvenció dels pressupostos de l’Estat.
Aquest és el primer tram de l’antic ferrocarril en que Gironella pensa intervenir-hi. La segona fase es tracta d’allargar-ho fins a Viladomiu Vell, un projecte que està redactant i finançarà la Diputació de Barcelona, al tractar-se d’una carretera de la seva competència.
Una promesa electoral al 1987
El condicionament d’aquest antic recorregut del tren ha estat una reivindicació que, cíclicament, ha anat apareixent en els programes electorals dels diferents partits polítics del Berguedà. Ja en temps de l’alcalde Lluís Bertran, en les primeres eleccions en que es va presentar com a candidat a l’ajuntament de Gironella, l’any 1987, proposava arranjar els vorals de l’antiga C-1411, quan encara era la carretera principal del Berguedà i no s’havia encara desdoblat l’Eix, perquè els veïns de Viladomiu Nou i Viladomiu Vell, es posessin desplaçar a peu o en bicicleta, fins al nucli de Gironella, amb seguretat.
Aquest és un aspecte important a tenir en compte, ja que la seguretat és fonamental per establir camins per a vianants situats a tocar d’una carretera. Aquest és un aspecte que en altres comarques veïnes, s’ha treballat especialment, i tenen una cura important a demanar als titulars de les carreteres veïnals, ja siguin de la Diputació de Barcelona o la Generalitat, perquè es construeixin vials específics per facilitat el que es diu, una mobilitat més sostenible, o sigui, a peu o en bicicleta.
Pocs camins de vianants i bicicletes
Al Berguedà, son pocs els exemples de camins de vianants i bicicletes que s’han construït per facilitar aquests desplaçaments. Els més significatius, son els que es van fer fa uns quants anys, com el que, seguint el recorregut de l’antic ferrocarril, va des de l’estació de Puig-reig fins a Cal Marçal, o el tram ben adaptat i d’un gran atractiu que va de Cal Rosal fins a Pedret, convertit en una autèntica Via Verda, utilitzat diàriament per nombroses persones i ciclistes.
Però non més aviat pocs els que s’han fet posteriorment, tot i que s’ha de reconèixer que ha estat Gironella qui ha tingut més sensibilitat en aquest tema, especialment promoguts per l’alcalde David Font, amb el camí que va des de Gironella fins a Cal Blau, seguint el tram de la carretera de Casserres, o l’adaptació de l’accés al nucli antic per la Muralla.
L’eix principal de comunicació, segueix sent però, el que segueix el recorregut de l’antiga carretera de Manresa a Berga i que, gràcies al desdoblament, aquesta s’ha quedat com a via de comunicació local. Precisament aquesta carretera, amb poca circulació de vehicles, és utilitzada per nombrosos ciclistes, però també per persones a peu, que l’utilitzen com a vial esportiu i de salut, malgrat mantenir la seva estructura original de carretera.
Fomentar les mobilitats saludables
Amb la construcció de l’autovia C-16, la recuperació de tot l’antic recorregut del tren com a via verda, és difícil en molts punts, ja que en la seva planificació i posterior execució, l’antiga via del tren no es va tenir en compte i va desaparèixer en mig de rotondes i viaductes elevats.
Ara, gràcies al foment de noves mobilitats, més saludables i sostenibles, entre els veïns que s’apleguen al llarg del Llobregat, amb poblacions i colònies, sembla haver arribat el moment per reclamar l’execució d’un projecte que unifiqui tot el recorregut.
Així, hi ha trams especialment importants que amb facilitat es poden aconseguir, com per exemple la sortida de Gironella cap a l’Ametlla Monegal i Cal Rosal. Aquesta sortida reclama una adaptació important, no només per a vianants i ciclistes, sinó per la mobilitat en general. La dificultat principal es troba en la gran rotonda que, a banda d’estar mal senyalitzada i poc il·luminada, els que desconeixen el territori, difícilment sabran entrar a Gironella.
Poder anar del nucli de Gironella a peu o en bicicleta, dins a l’Ametlla, i des d’aquí seguir per l’antiga carretera fins a Cal Rosal i d’aquí fins a Berga, no és cap projecte faraònic. Només és voluntat política d’adaptar-lo per convertir-lo en un passeig agradable.
A l’altra extrem de Gironella, des de Viladomiu Nou fins a Puig-reig, es segueix també per l’antiga carretera sense estar ben adaptada per a una mobilitat de proximitat, sinó que l’estructura es de carretera, tot i que disposa d’un ample voral i la velocitat està limitada a 50 km/h. Però això no és suficient per a que sigui un vial amable per a que moltes persones l’utilitzin, ja sigui per passejar o per anar d’una colònia a l’altre.
El punt més conflictiu és a Cal Prat, on la gran rotonda que hi ha per anar al nucli de Puig-reig, fa que les persones que van a peu, hagin de creuar-la sense que hi hagi un pas adaptat o mínimament senyalitzat. Tampoc hi ha il·luminació, en una zona que es podria considerar semi urbana.
I així podem anar seguir carretera aval, de Puig-reig fins a Navàs. Arribar de Cal Marçal a Cal Vidal a peu o en bicicleta, és una assignatura difícil, ja que tampoc es compleixen les mínimes mesures de seguretat…
Cal doncs, una actuació global en el conjunt de l’eix del Llobregat, ja que malgrat les bones intencions de l’Ajuntament de Gironella de recuperar aquest tram de l’antiga via entre Cal Bassacs i Viladomiu Vell, continuï més enllà, també en sentit nord, fins a l’Ametlla Monegal i d’aquí a Cal Rosal i Berga.
I que els altres municipis prenguin exemple i facin les gestions perquè anar a peu o amb bicicleta, des de Berga fins a Navàs i Sallent, sigui una realitat. Llavors sí que es podrà parlar de que s’ha recuperat l’antic recorregut del carrilet, com autèntica Via Verda del Llobregat.
Video sobre mobilitat sostenible de la Diputació de Barcelona
Be the first to comment